Az esős idő ellenére is szép számmal érkeztek délelőtt a látogatók a jubileumi, 30. Börgöndi Légiparádéra, ahol többek között Vári Gyula tartott műrepülő bemutatót, de a Li-2-es gép is a magasba szállt az utasokkal. Nagyon sokan voltak kíváncsiak Farkas Bertalan, Kapu Tibor és Cserényi Gyula űrhajósokra is.

„Gyermeki örömmel és csodálattal nézzük a börgöndi reptéren kiállított repülőeszközöket, s bízunk benne, hogy a nap folyamán az időjárás is engedi majd, hogy közülük minél többet a levegőben is láthassunk. Ahhoz, hogy valaki pilóta legyen, először meg kell tanulnia repülőgépet vezetni, és rajongania kell a repülésért! Ahol most vagyunk, Börgönd Magyarország egyik pilótaképző bölcsője, ahol a fehérvári és a környéken élő fiatalok megismerhetik a repülés csodáját, s büszkék vagyunk arra, hogy ezek a kiképzőgépek lehetővé teszik, hogy újra legyen magyar pilótaképzés. Köszönöm az Albatrosz Repülő Egyesületnek az elmúlt évtizedekben végzett munkát, amely segíti a pilótaprogram megvalósulását!” – fogalmazott Vargha Tamás miniszterhelyettes, országgyűlési képviselő a 30. Börgöndi Légiparádé megnyitó ünnepségén.

A megjelenteket dr. Cser-Palkovics András polgármester is köszöntötte, rámutatva, hogy a Börgöndi Repülőnap mindig is Székesfehérvár egyik kiemelt, nagyon fontos rendezvénye volt. Megköszönte Szilády Dezsőnek, az Albatrosz Repülő Egyesület elnökének és minden egyesületi tagnak az elmúlt három évtized elszántságát, kitartását, amelynek köszönhetően ma egyáltalán van repülőtere Székesfehérvárnak, hiszen „az ő olykor szélmalomharcnak tűnő együttműködésük kellett ahhoz, hogy ma itt lehessünk. S ha kinézünk a hangár ablakán, láthatjuk az újabb fejlesztést, az új hangárépületet.” – emelte ki Székesfehérvár polgármestere, aki örömét fejezte ki, hogy most már folyamatos fejlődésről lehet számot adni. Dr. Cser-Palkovics András kiemelte Vargha Tamás miniszterhelyettes és a Honvédelmi Minisztérium érdemeit is, hiszen ők azok, akik a reptérrel partnerségben a kiképzés lehetőségeit is biztosítják, ami a reptér jövőjét is megalapozhatja.

Az Albatrosz Repülő Egyesület nevében Szilády Dezső elnök fogadta a kedves szavakat. Mint mondta, amikor hónapokkal ezelőtt elkezdték szervezni a jubileumi repülőnapot, eldöntötték, hogy olyan lesz, amilyen még soha nem volt. „S lám, így lett… Egész napos esőben még soha nem rendeztünk repülőnapot.” – utalt a nem túl kedvező időjárásra az elnök. „Köszönettel tartozom miniszterhelyettes úrnak, hogy országgyűlési képviselőként is segíti a magyar sportrepülést, így a mára országossá nőtt ifjúsági pilótaprogramot is, ami az utóbbi 40 évben nem volt Magyarországon.” – fogalmazott Szilády Dezső, aki Székesfehérvár polgármesterének pedig azt az óriási segítséget köszönte meg, amellyel megépülhetett a második hangár is. Ez az új épület ad helyet annak a gépparknak, ami a pilótaképzéshez elengedhetetlenül szükséges.

A megnyitó után Vargha Tamás, dr. Cser-Palkovics András és Szilády Dezső koszorúzással rótta le tiszteletét az elődök előtt a székesfehérvári repülés történetének 100. évfordulójára 2016-ban állított emlékműnél, majd az ejtőernyősök érkezése a programok sorát is megnyitotta. A kissé esősen induló vasárnapon a szervezők igyekeztek minél több programot megtartani, így például szinte egész nap sétarepülésre vitte a látogatókat a Li-2-es repülőgép, valamint helikopterrel is a magasba emelkedhettek a vendégek. Délelőtt Vári Gyula műrepülő csodálatos piruettjeit láthatták a kilátogatók, de a Jak-52-es mellett bemutatót tartott az Autogiro, kora délután pedig az An-2 Ancsa, majd a Mi-2-es és a Kamov helikopterek is levegőbe emelkedtek.

Nem egészen egy év alatt készült el az Albatrosz Repülő Egyesület legújabb hangárja, amelyben jelenleg egy kiállítás látható a repülés történetéről: a történelmi relikviák között megnézhetjük például annak a repülőnek a hű mását is, amellyel Blériot elsőként repülte át 1909-ben a La Manche csatornát. A másik „régi-új” hangárban pedig az érdeklődők többféle szimulátort tesztelhettek, köztük azt a VR-szemüveggel működő ejtőernyő-szimulátort is, amely a szabadesés élményét kölcsönzi a kipróbálónak.

Ez a hangár zsúfolásig telt kora délután, amikor Farkas Bertalan, Kapu Tibor és Cserényi Gyula magyar űrhajósok érkeztek egy pódiumbeszélgetésre. Farkas Bertalan felidézte azt a semmihez sem hasonítható pillanatot, amikor 47 évvel ezelőtt, hosszú felkészülés és tesztek után az orvosok is zöld utat adtak neki, hogy a világűrbe repüljön. Kapu Tibor pedig arról mesélt, hogy a felkészülés legnehezebb része számára a műrepülés volt, amikor a légiparádén is látható Jak-52-essel kellett különböző fordulókat elvégezni: ekkor ugyanis 7-8G körüli erőket, azaz testsúlyának 7-8-szorosának megfelelő terhelést kellett kibírnia. Megfordult-e a fejükben egy-egy nehéz pillanatban, hogy a felkészülést feladják? – kérdezte a moderátor, Németh Gábor. Cserényi Gyula, a másodűrhajós, aki ugyanazt a képzést kapta, mint Kapu Tibor, elmondta, amikor egy helikopterből kellett beleugrani a Tiszába sok-sok méter magasról, bizony felmerült benne, hogy mit keres ott. Ám hozzátette, annyi energiát öltek bele már addigra a felkészülésbe, hogy soha nem volt kérdés a folytatás. „Félmunkát nem végzünk: erre nevelt az édesapám. És arra, hogy a célunkért a végletekig küzdünk!” – tette hozzá Kapu Tibor, aki a világűrben végzett kísérletekről is beszélt. Mint a résztvevők megtudhatták, a világűrben elvégzett 60 kísérlet közül 25-öt Kapu Tibor hajthatott végre!

Habár az esős időjárás némileg „megkeverte a lapokat”, a szervezők, illetve a pilóták igyekeztek minél több programot és bemutatót megtartani, méltó módon tisztelegve a székesfehérvári repülés 100 éve és a Börgöndi Repülőnap eddigi három, felejthetetlen évtizede előtt.

(ÖKK, fotó: György Dávid, Sántha Róbert)