Az utóbbi időszakban nagyon sok lakossági jelzés, panasz érkezett Patik Ferenc önkormányzati képviselőhöz azzal kapcsolatban, hogy a főleg elektromos rásegítéssel közlekedő rolleresek, kerékpárosok a járdán haladnak, s emiatt sajnos több, sérülésekkel – például kéztöréssel – járó, gyalogosokat is érintő baleset történt. Főként az idősebb lakók, illetve a kisgyermekes szülők érzik úgy, hogy veszélyben vannak, hiszen ők, vagy a totyogó kisgyermekek képtelenek a gyors irányváltásokkal érkező rolleresek mozgását lereagálni.

Az egyre komolyabb probléma kapcsán hívta beszélgetésre a Sarló utcába Víziváros önkormányzati képviselője dr. Kovács Áron őrnagyot, a Székesfehérvári Rendőrfőkapitányság szakemberét, hogy a megoldásokról, illetve a betartani szükséges szabályokról beszélgessenek. Amint Patik Ferenc elöljáróban kiemelte, képviselői keretéből KRESZ-en kívüli, figyelemfelhívó táblákat helyeztetett ki szeptember végén a Budai út melletti sétányra, illetve a Sarló utcai járdákat érintően is. „Szabad-e elektromos rollerrel, kerékpárral menni a járdán?” – tette fel a kérdést a képviselő.

„Elektromos rollerrel tilos a járdán közlekedni, annak az úttesten van a helye! A kerékpárok esetében meg kell különböztetni az alapvetően emberi erővel hajtható, de maximum 300 watt elektromos rásegítéssel rendelkező bicikliket az önállóan, emberi erő nélkül is menni képes kerékpároktól. Ez utóbbiakkal egyáltalán nem lehet a járdán haladni. Az előbbi, kerékpárnak minősülő járművekkel főszabály szerint ugyancsak tilos a járdát használni, kivéve, ha az úttest nem alkalmas a kerékpáros közlekedésre, illetve a főút melletti járdán a 12. életévüket be nem töltött gyermekek közlekedhetnek.” – adott szabatos választ a Székesfehérvári Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztályának munkatársa. Mint mondta, a fő cél a közlekedés biztonsága, ennek biztosításáért dolgozik mindenki! Fontos azonban rögzíteni, hogy aki a járdán elektromos rollert hajt, szabálysértést követ el, ami egyébként bírságolható is. A legenyhébb szankció a figyelmeztetés, ám a járdán kerékpározás, rollerezés bírságolási tétele helyszíni bírság kiszabása esetén 6500-tól 65 ezer forintig terjedhet, aminek mértékét a rendőr különböző szempontok alapján mérlegelve dönti el. A harmadik, legsúlyosabb szankció pedig a szabálysértési feljelentés, amikor szabálysértési hatóság elé kerül az ügy, ahol 150 ezer forintig terjedő pénzbírságot is kiszabhat a hatóság. Ha valaki szabályosan, az úttesten rollerezik, ám bukósisak nincs rajta, az az úgynevezett fix bírságos szabálysértés kategóriájába esik, ilyenkor a rendőr 26 ezer forint helyszíni büntetést szab ki. Ha ebben a szituációban szabálysértési feljelentés születik, akkor a hatóságnak 52 ezer forintot kell – bizonyítottság esetén – kiszabnia, de itt is él a figyelmeztetés lehetősége.

Az életszerű példákat felsorakoztató beszélgetés során az is felmerült, kevesen tudják, hogy az elektromos rolleren kötelező a bukósisak használata, azon belül is érdemes a teljes arcot védő verziót használni, hiszen ez jelenti a legnagyobb védelmet egy baleset során. Patik Ferenc kérdésére, miszerint a rendőrség mit tanácsol azoknak a fiataloknak, akik elektromos rollerrel szeretnének például az iskolába eljutni, dr. Kovács Áron arra hívta fel a figyelmet, hogy a 25 kilométer per óránál nagyobb sebességre nem képes verziókat – bukósisakkal – bárki használhatja. A 45 kilométer per órás sebességre képes rollerekre már biztosítás és „kismotor jogosítvány” szükséges, ami 14 év felett szerezhető meg. Az ennél is nagyobb teljesítményű rollerek esetében azonban nagymotorvezetői engedély is szükséges. „Folyamatosan igyekszünk a fiatalabbakat is edukálni, iskolákban és más fórumokon szoktunk előadást tartani a témában, s a székesfehérvári rendőrkapitány kérésére most a közösségi médiában megjeleníthető plakátokat, illetve prezentációkat is készítettünk, amiket megpróbálunk minél szélesebb körben bemutatni.” – hangsúlyozta a szakember.

„Várhatók-e ellenőrzések, valamint szankciók a szabályokat be nem tartókat érintően a jövőben?” – tudakolta Víziváros önkormányzati képviselője. „A korábban említett esetek miatt ezen a területen a jövőben egy kicsit szigorúbban ellenőrizzük, szankcionáljuk például a járdán közlekedőket, de ez természetesen a város más részein vezető járdák esetében is érvényes.” – válaszolta dr. Kovács Áron.

A beszélgetés végén Patik Ferenc megköszönte a rendőrség eddigi és jövőbeni együttműködését, s arra kérte az elektromos rollerek használóit, hogy a szabályokat betartva, saját testi épségükre és a gyalogosokra különösen vigyázva közlekedjenek, hiszen a cél nem a bírságolás, hanem a békés egymás mellett élés – ez esetben a békés egymás mellett haladás – szabályainak betartása.

(ÖKK-fotó: Bácskai Gergely/MEDIA24.hu)

#roller #szabályok #önkormányzat #Víziváros #közlekedes

The post Ne rollerezz a járdán! – figyelemfelhívó táblák a Vízivárosban, 150 ezer Ft-ra is megbírságolhatják a renitenseket appeared first on Média 24.

Az április 30-án kihirdetett új rendelkezések szerint július 16-tól egyes mikromobilitási eszközökre, egyebek mellett bizonyos elektromos rollerekre és a gyorsabb segwayekre is kiterjed majd a kötelező biztosítás. A jármű nettó tömege, illetve tervezési sebessége dönti el, hogy szükséges-e felelősségbiztosítást kötni az adott járműre. Ennek ellenőrzése az üzembentartók saját felelőssége lesz, segítségükre pedig a Mabisz által közzétett tájékoztató ábra lehet, ami ezen a linken érhető el.

Mivel teljesen új rendelkezésről van szó, a biztosítók június 8-ig állítják össze a mikromobilitási eszközökre vonatkozó díjtarifájukat, így jelenleg megbecsülni sem lehet, milyen biztosítási díjakkal kell kalkulálni az érintett járműveknél.

A vonatkozó törvény értelmében olyan gépjármű esetében, amit nem vettek hatósági nyilvántartásba, vagyis nincsen rendszáma, a mindenkori használó is üzembentartónak minősül. Ezért használat előtt mindenképpen meg kell győződni arról, hogy a járműnek kell-e, illetve van-e kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása.

(Vezess.hu /Media24, fotó: Mtrfh)

The post Nyáron jön a kötelező biztosítás az elektromos rollerekre appeared first on Média 24.